Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

El desmontaje de los componentes ilustrados a continuación permite sustituir y/o limpiar los semicárteres. Si se vuelven a utilizar los semicárteres originales, no es necesario quitarlos.

Desenroscar el tornillo (30) y quitar la válvula de respiración del aceite (10) del motor con las juntas toroidales (11). Controlar las juntas toroidales (11) y, si es necesario, sustituirlas.

Destornillar y quitar el cartucho del filtro de aceite (Sección D 4, Cambio del aceite del motor y del cartucho del filtro).

Quitar del semicárter del embrague el filtro de malla (18) con su junta como se describe en la Sección D 4, Cambio del aceite del motor y del cartucho del filtro.

Apretar el tornillo (30) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Poner las juntas (8) sobre los niples (14), del lado del niple con rosca de menor diámetro. Aplicar sellador a la rosca de diámetro menor de los niples (14).

Apretar las niples (14) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Apretar el niple (17) de soporte del cartucho filtro de aceite con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Atornillar el tapón de descarga (9) con la junta (29) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor) aplicando el sellador prescrito.

Montar el interruptor de punto muerto (19) y la junta (20) y apretar con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Aplicar sellador en el tapón (27), ponerlo con su junta (28) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Montar el filtro de malla (18) con la junta como se indica en la Sección D 4, Cambio del aceite del motor y del cartucho del filtro.

Poner los prisioneros (12) en los semicárteres, tras aplicarles sellador en la rosca, y apretarlos con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor). Utilizar una herramienta del tipo representado.

Poner el tornillo (31) y la arandela (32) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Verificar con el espesor la distancia entre el sensor del motor (34) y el engranaje de la distribución (2). La distancia debe ser de 0,6 a 0,8 mm.

Si se ha quitado el prisionero (35), ponerle sellador y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor); poner la junta (16) en el tapón de servicio (15): debe estar orientada con el lado de la arista filosa hacia el semicárter del lado del embrague. Aplicar el sellador prescrito al tapón (15), introducirlo en el semicárter y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Quitar el engranaje de transmisión del motor de arranque (23) y la arandela de nivelación (22).

Poner el sellador prescrito en el tornillo (26) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).